從MWC 2017看5G ：起底5G全產業鏈現狀與發展
智東西（公眾號：zhidxcom） 文 | 元琛 導語：MWC 2017巴塞羅那現場，5G的腳步從未如此之近。 [ ]
導語：MWC 2017巴塞羅那現場，5G的腳步從未如此之近。
隨著物聯網的擴張，我們身邊的一切幾乎都會連上網；VR/AR的交互也對網絡提出瞭更高的要求，但現有無線數據網絡的傳輸速度不足以承載巨大的流量。因此，科技公司們都渴望著5G，渴望著它每秒千兆的數據傳輸能力——而我們今天的手機傳輸速度不過每秒數兆。6.4秒就可以下載完成一部2GB的電影的時代，我們已經站在瞭它的門口。
1.迷人的5G時代：三美國商標登記流程大未來
5G（第五代移動通信技術）是繼目前4G LTE部署後移動電信標準的下一個主要階段，其關鍵優勢是將支持移動網絡更高效的運營並有效降低數據傳輸成本。這對移動網絡運營商應對像AR/VR這樣全新的媒體與數據密集型用例至關重要。因此5G還被認為是萬物互聯的基礎，並在互聯網+、雲計算、人工智能等應用領域扮演著重要角色。
近日，智東西（公眾號：zhidxcom）剛剛推送瞭高通定制的IHS 5G產業報告，該報告認為從經濟體量角度看，到2035年，5G將在全球創造12.3萬億美元經濟產出，這幾乎相當於美國消費者在2016年的全部支出，並超過2016年中國、日本、德國、英國和法國的消費支出總和。而從產品與服務角度看，91%的人相信5G將會催生全新的產品和服務。IHS Markit經過評估，在報告中把5G帶來的可預見的產品與服務歸類於三大類：增強型移動寬帶（EMBB）、海量物聯網（MIoT）和關鍵業務型服務（MCS）三個大類。
其中，增強型移動寬帶最可能近期爆發，屆時它將有效提升室內戶外的無線寬帶覆蓋能力，並可大規模支持AR/VR用戶交互，還可顯著擴展移動雲計算等。報告還認為，海量物聯網正是5G的變革性所在——海量物聯網將在近期和中期得以實現，並在5G海量物聯網模塊得到廣泛商用後獲得快速增長，如資產跟蹤、智能農業灌溉、智慧城市管理、智能傢居等都是5G網絡與物聯網結合後將引發的變革。而自動駕駛汽車、無人機、工業自動化等關鍵業務型則具有巨大的增長潛力。
2.5G標準的進展：草案的四項要求 22傢公司合作推動
5G技術如此迷人，那麼它距離大規模商用還有多遠？從下圖由智東西整理的截至今日下午15時的MWC 2017大會上，各大5G廠商的舉動就可見一斑瞭。
日前，國際電信聯盟（ITU）發佈瞭最新的5G標準草案，最終方案預計將在11月敲定並獲得通過。根據這份草案，首先，單個5G基站至少必須具備20Gbps下行鏈路的處理能力（目前LTE基站隻支持1Gbps）。其次，5G標準要求基站能夠支持速度高達500km/h的設備（比如高鐵）連接，5G網絡的延遲最大不能超過4ms（目前LTE網絡對延遲的要求則是20ms），而要想實現超穩定低延遲通信（URLLC），5G的延遲必須低於1ms。。再次，它還要求每平方公裡必須支持100萬臺連接設備，運營商則必須至少有100MHz的空閑頻譜，在可行的情況下還可以擴大到1Ghz。最後，不管單個5G基站的峰值容量是多少，該草案要求每個用戶的下載和上傳速度必須穩定地達到100Mbps以及50Mbps。
而在本次MWC 2017正式開幕當天，全球多傢移動通信企業宣佈，將共同支持加速5G新空口（5G NR）標準化進程，以推動於2019年盡早實現5G新空口的大規模試驗和部署。其中，NR是New Radio的縮寫，“空口”指的是移動終端到基站之間的連接協議，是移動通信標準中一個至關重要的標準。而空口裡面又有一系列技術標準，包括編碼、調制、濾波等。5G新空口是全球5G標準，將利用6GHz以下頻段和毫米波頻段。此前在2016年，全球5G標準制定機構3GPP啟動瞭一個5G新空口研究項目，希望能制定一個基於OFDM（正交頻分復用技術）的全新5G無線空口標準，並選定瞭5G NR這個名字。
按照時間表，基於符合標準的5G新空口基礎設施與終端的5G新空口部署最早將於2020年才會實現。與上述時間表不同，新提案建議完成非獨立5G新空口的規范文件，並將其作為中期裡程碑，從而支持在2019年啟動大規模試驗和部署。上述在MWC大會上表示共同支持加速5G新空口（5G NR）標準化進程的公司有22傢，他們宣稱在下一次3GPP會議上宣佈通過一項針對5G 新空口規范第一階段的工作計劃提案，以加快3GPP 5G新空口標準的發展。在MWC之後，該會議很快將在克羅地亞的杜佈羅夫尼克舉行。這22傢公司包括：AT T、日本電信電話公司、SK 電信、沃達豐、愛立信、高通、英國電信、Telstra、韓國電信、英特爾、LG Uplus電信公司、日本電信運營商KDDI、LG電子、Telia公司、瑞士電信、意大利移動電信(TIM，Telecom Italia Mobile)、阿聯酋電信集團、華為、美國運營商Sprint、Vivo、中興和德國電信。
3.運營商進展：各國競鋒奪銳
本次MWC 2017大會上，中國移動前董事長王建宙以高級顧問的身份參加瞭展會。他在朋友圈發文感嘆道，“5G是整個移動展覽中最重要的主題 而今移動通信的運營商們都不甘心在5G時代繼續做管道，他們正千方百計地在突圍。”
首先，韓國作為全球網速最快的國傢早已開始部署千兆網絡。當全球將5G商用時間定在2020年之時，韓國就宣佈將提前在2018年實現商用韓國平昌冬季奧運會上首次使用5G移動通信技術。2016年7月，韓國電信（KT）與美國運營商Verizon就5G網絡建立全球標準和開發技術達成瞭一致，將就加快預計於2020年商用的5G技術的商業化與標準問題進行合作。 2016年10月，韓國最大移動通訊運營商SK Telecom宣佈，他們將在韓國設立5G移動網絡研究中心——5G Playground。在建立這個中心時，SKT與三星電子、諾基亞、Intel、愛立信、Rhode Schwartz在內的諸多科技巨頭進行瞭合作，他們表示2017年就能建成測試網絡，他們因此可能成為世界上第一個5G運營商。
而在美國，上周，AT T和Verizon Communications高調地展示瞭他們的最新5G測試成果，他們所使用的設備由諾基亞和愛立信制造。AT T在實驗室的測試結果達到瞭每秒傳送14GB，其決定在今年晚些時候試運行。Verizon的5G網絡正在與大量的合作夥伴合作，包括思科、愛立信、Intel、LG、諾基亞、高通和三星。它在上周三表示，將在年中前向11個美國市場的消費者試提供5G傢庭“商用前”運行，其中包括亞特蘭大、達拉斯、丹佛、邁阿密、休斯敦、西雅圖、華盛頓特區、聖克拉門托等城市。 而在今年2月初的一次活動中，AT T宣佈在接下來的幾個月中，將會在奧斯汀和印第安納波利斯兩座城市率先啟動“5G Evolution Markets”，並有望在今年年底之前在部分地區達到1Gbps。
至於中國的三大運營商，在5G的跑道上也並未落後。今年2月22日，中國移動、中興通訊、高通三傢公司宣佈合作協同，將於2017年下半年在中國開展基於5G新空口（5G NR）規范的互操作性測試和 OTA外場試驗，該試驗旨在推動無線生態系統實現5G新空口技術的大規模快速驗證和商用。同時，中國移動計劃在2017年完成5G技術及產品測試，力爭2018年啟動商用測試，2020年實現商用。事實上去年12月，中國移動研究院就已與愛立信在北京簽署5G諒解備忘錄，攜手啟動5G聯合研發項目，在未來五年內圍繞5G展開全面合作。
另一方面，今年2月10日，中國聯通集團攜手華為在上海完成瞭業界首個FDD制式Massive MIMO技術的外場驗證，在20MHz頻譜上，使用現有的兩天線接收終端，實現網絡峰值速率697.3Mbit/s，是傳統LTE FDD的4.8倍。2月18日，中國電信在南京江北新區產業技術研創園已成功建成4個5G基站，總投資3億多元，而未來這個區域的5G基站數目將達到600多個。此外中國電信也明確，到2018年實施6GHz以下頻段的5G規模技術試驗和試商用試驗。
4.5G設備商進展：連橫合縱 合作緊密
其實，在上述的講述中，我們就已經發現設備制造商們已經開始圍繞5G展開瞭激烈的爭奪。比如，上文提到的，如諾基亞也為AT T和Verizon的5G試驗提供設備、中國電信在南京的4個5G基站等。不過細心的讀者或許會發現“愛立信”在前文的出現頻率極高，它作為曾經的全球最大的電信設備商，正押註於5G，在中國，它與中國移動達成全面合作、與韓國KT合作、與美國AT T和Verizon合作等等。而作為歐洲5G標準的領導者，愛立信正竭力推動沿著LTE－FDD演進到5G以確保自己5G標準上擁有主導優勢，同時與它結盟的思科也正受到華為的挑戰，兩傢都希望竭力壓制華為的挑戰。
“狼性”的華為自然不會輕易被抵制，作為目前世界上最大的電信設備商，華為也希望在5G標準上成為領軍者之一。比如去年11月，華為主推的Polar Code（極化碼）方案，成為5G控制信道eMBB場景編碼方案；以及前不久華為在北京外場完成5G小型化終端樣機吞吐5Gbps測試。
而更關鍵的是，在於今天的MWC大會上，華為的幾個對手也宣佈瞭許多新進展，令人對5G更具期待。比如思科在大會上宣佈，將提供其基於雲的虛擬化5G包核心作為其思科超服務平臺的一部分；提供移動回程基礎設施，以實現網絡傳輸的千兆位速度；提供虛擬化管理服務和一套新的業務應用以及一個支持5G的路由器。此外，思科的虛擬托管服務軟件平臺將以更快、更高效地方式利用虛擬化、自動化、分析和雲服務部署網絡和安全服務，包括思科iWAN和基於威脅的安全解解方案。新的業務應用程序的連接和性能的VR和AR也將由思科和Verizon通過合作關系提供。思科還將向Verizon提供其支持5G的路由器的預發佈版本。
此外，中興通訊今天也發佈瞭5G全系列高低頻預商用基站產品，並在展會現場真實演示瞭5G高頻基站50Gbps峰值速率，幫助運營商在5G時代提前部署搶占先機，讓消費者在第一時間盡享5G極限速率體驗。中興通訊在本次巴塞展上展出的5G高低頻系列化預商用產品，支持3GPP 5G NR新空口，支持業界5G主流頻段，采用Massive MIMO、Beam Tracking（波束跟蹤）、Beam Forming（波束賦形）等5G關鍵技術，充分滿足5G預商用部署的多樣化的場景和需求。
在本次巴塞展上，5G高頻預商用基站與戰略合作夥伴中國移動也進行瞭聯合展示。低頻段（＜6Ghz）通信，在進行網絡覆蓋方面，具有較多的優勢。中興通訊的5G低頻基站具有業界最高集成度，體積最小、重量最輕的特點，為工程安裝提供瞭極大的便捷性。工作帶寬大，單站數據吞吐量可達10Gbps。
5.5G芯片技術進展：兩大巨頭與有力競爭者
在巴塞展的現場，芯片行業的兩大巨頭——高通和英特爾，他們的展位相隔不過幾米。
說起5G技術的基帶芯片，高通無疑是其研發的領先者，它率先推出支持1Gbps的基帶，近日還推出瞭支持1．2Gbps的基帶，並且已發佈瞭支持5G技術的X50，可以支持最高5Gbps的下美國商標查詢行。在今天的MWC展會上，高通發佈瞭基於毫米波OTA移動技術、MuLTEfire技術來增強網絡移動性等多項5G技術。
此外，高通今天還宣佈正在擴展其驍龍 X50 5G調制解調器系列，以支持符合3GPP 5G 新空口（5G NR）全球系統的5G新空口多模芯片組解決方案，該系列是去年10月在4G/5G峰會上發佈的全球首款5G調制解調器。高通公司稱，升級後的調制解調器支持在6 GHz以下和多頻段毫米波頻譜運行，旨在為所有主要頻譜類型和頻段提供一個統一的5G設計，同時應對廣泛的使用場景和部署場景。驍龍X50 5G調制解調器系列面向增強型移動寬帶設計，可以提供更寬帶寬和超高速度。
這則消息發佈後，高通又宣佈和其它21傢公司將在下一次3GPP會議上宣佈通過一項針對5G 新空口規范第一階段的工作計劃提案，以加快3GPP 5G新空口標準的發展。在MWC之後，該會議很快將在克羅地亞的杜佈羅夫尼克舉行。支持這項加速提案的22傢公司包括：AT T、日本電信電話公司、SK 電信、沃達豐、愛立信、高通、英國電信、Telstra、韓國電信、英特爾、LG Uplus電信公司、日本電信運營商KDDI、LG電子、Telia公司、瑞士電信、意大利移動電信(TIM，Telecom Italia Mobile)、阿聯酋電信集團、華為、美國運營商Sprint、Vivo、中興和德國電信。
英特爾作為一傢並不擅長做通信技術的公司，自從在去年的MWC上首次宣佈5G和試驗加速計劃，到今年1月份的CES上，它都以全球首款支持6GHz以下以及毫米波頻段的通用5G調制解調器賺足瞭眼球，還是全球最早展示瞭5G移動通信平臺的廠商，而在今年年初的CES大會上，英特爾還與愛立信合作利用5G技術進行瞭VR+體育賽事的直播演練，被視作是高通5G芯片方面最大的競爭對手。
目前，英特爾正在和AT T、NTT DOCOMO、SK電信、沃達豐、愛立信、韓國電信、華為、中興通訊等聯手推動5G NR的標準化。本次MWC大會上，英特爾更多的是展示行業客戶基於英特爾的凌動處理器以及FPGA等產品的應用。例如英特爾展示瞭和中興通訊合作推出瞭面向5G的下一代IT基帶產品ITBBU（如下圖），據介紹，這是全球上首個基於軟件定義架構和網絡功能虛擬化（SDN/NFV）的5G無線接入（RAN）解決方案。
此外，三星也積極佈局芯片，除即將發佈的Exynos9支持1Gbps外，近日其宣佈5G射頻芯片（Radio Frequency Integrated Circuit，簡稱RFIC）已在商業上準備就緒，並宣佈明年將推出商用方案。
6.移動終端新品及進展
如前文所述，前不久華為主持瞭北京市懷柔區的5G外場測試，國內小型化終端樣機的測試成功。這也標志著5G商用終端也就是5G智能手機的正式上市指日可待瞭。
本次MWC大會上，中興通訊聯合英特爾正式對外發佈全球首款Gigabit Phone千兆手機，每秒下載速率最高可達1G比特。中興千兆手機也是全球首款搭載驍龍835處理器的手機，驍龍835集成瞭驍龍X16 LTE調制解調器，通過將載波聚合技術、4 x 4 MIMO天線技術以及256-QAM高階調制技術相結合，可實現比第一代LTE終端快達10倍的下載速度。
得益於中興系統平臺在5G領域的技術積淀，千兆手機基於Pre5G Giga+ MBB無線網絡解決方案，可在現有頻譜基礎上有效提升吞吐量3倍以上，使用戶在5G時代到來之前提前享受類5G體驗。
此外，2月27日索尼日在MWC發佈Xperia系列手機，其中新款旗艦機Xperia XZ Premium搭載最新驍龍835處理器，擁有4K分辨率觸控屏和首發索尼三層堆疊CMOS傳感器。高通執行副總裁、QCT總裁克裡斯蒂安諾阿蒙親自為其站臺，這是高通推出的驍龍835平臺的第二款支持手機，第一款中興前不久發佈。驍龍835也被視為當下手機通往5G測試道路的重要通道。與此前中興在國內提前發佈的“千兆手機”概念類似，Xperia XZ Premium成為第二款采用驍龍835處理器的手機，芯片集成瞭驍龍X16 調制解調器，則意味著可實現1Gbps峰值下載速率。
7.其他：5G與無人車
如本文開篇所述，業界普遍認為，5G將主要滿足三大場景網絡需求：eMBB，mMTC和URLLC。其中，eMBB對應的是3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業務;mMTC對應的是大規模物聯網業務;URLLC對應的是如無人駕駛、工業自動化等需要低時延、高可靠連接的業務，這塊業務裡面5G是各行業發展創新的底層技術，想象空間無疑最大。
比如具體到汽車領域，車輛與車輛、車輛與基礎設施、車輛與互聯網之間的通信技術，就是汽車未來發展的一個基本前提———“從無人駕駛汽車到可穿戴設備到智慧城市的一切，數十億的智能設備相互連接。要想滿足這些互聯設備的各種不同的速度、延遲、能耗和規模需求，需要整個生態系統相互配合。”英特爾公司副總裁兼網絡平臺事業部總經理Sandra Rivera這樣說道。在本次巴展現場，5G入口已經開始飆車，汽車成瞭互聯網新入口。
近年來，無論汽車廠商，還是芯片廠商和互聯網廠商都紛紛加入瞭無人駕駛的領域，汽車已然成為互聯網入口的新選擇。而如果要評選一下今年最大張旗鼓宣傳汽車科技的公司，第一名非英特爾莫屬。在MWC現場，雖然英特爾的展臺面積很大，並且展出瞭無人機、IOT、移動芯片等多項科技，但是其面積最大且觀眾最多的地方還是自動駕駛展示區。一個月前，這傢廠商剛剛發佈瞭首個面向無人駕駛的5G平臺和完整的可擴展端到端系統。在大會上，英特爾也非常實在的將一輛寶馬740自動駕駛測試車直接拉到瞭現場。此外，英特人還搭建瞭一個解說區用音箱實時解說、給參觀的人群提供瞭多臺微軟HololensAR眼鏡觀看炫酷的視頻、並且還在一個顯示器上放出瞭車載激光雷達實時演示的3D點雲圖。
作為移動通信領域的霸主級存在，高通近年來對汽車領域的投入與野心有目共睹。2016年10月，高通以470億美金收購恩智浦，一躍成為全球第一大汽車芯片廠商。在一周前，高通與LG電子宣佈，雙方將聯合推動5G和Cellular-V2X（C-V2X）通信在汽車領域的應用，並加速測試及普及推廣工作。雙方預計將於2018年上半年通過多項試驗展示上述新一代無線技術。在MWC大會上，高通還發佈瞭驍龍互聯汽車參考平臺，它是一個車載通訊模塊，外形類似一個Apple TV盒子，內置有驍龍處理器以及高通X16 LTE調制解調器，能幫助車輛實現Wifi、低功耗藍牙、以太網以及4G LTE網絡的連接。
此外，華為在德國已經利用5G技術開始瞭無人駕駛的外場測試，測試內容包括自動駕駛編隊行駛和車輛協同緊急制動。同時，華為還加入瞭5G汽車聯盟，該聯盟是要加快自動駕駛相關設備的研發。愛立信也與西班牙電信合作展示汽車遙控駕駛技術，參觀者可坐在駕駛員座位上體驗基於5G試驗系統的遠程汽車駕駛。
本次MWC上，諾基亞也展示瞭基於5G通信的車輛控制方案。諾基亞旗下的貝爾實驗室在展館內搭建瞭一個非常大的虛擬道路，道路中間跑著一臺大號遙控玩具車。與一般玩具車不同的是，這輛車沒有遙控器。，而是有一名工作人員在另外一個房間內通過一套模擬器，基於諾基亞搭建的小范圍5G網絡進行遠程控制。現場的一位諾基亞工作人員表示，要想在遠距離上對車輛進行精確控制，需要極低的延遲以及非常穩定且高速的通訊網絡，而5G則為這類方案提供瞭最佳的支持。
結語：5G來臨瞭
即便沒有身處巴展現場，也可以感受到5G那令人驚異的熱度；而親身處於MWC 2017的大會現場，我們更能感受到5G的已經到來。從4G到5G，這是一個變革：萬物互聯，智慧生活，5G正在推動未來。
從行業標準，到運營商、設備商，再到核心芯片，整個5G行業的參與者彼此競爭、彼此聯合，新品不斷發佈，技術不斷完善，成本不斷降低。或許，不用到2020年，我們真的很快就能親身感受到這個5G時代瞭。
美國商標註冊流程
智東西，智能行業第一媒體，是以商業報道、行研報告、線上社群、線下活動為核心，多端多平臺、線上線下聯動的智能行業服務型媒體，專註於AI、智能出行、VR/AR、智能傢居、穿戴醫療五大領域，助力智能+時代的創業和產業升級。
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